La eliminación del subsidio al diésel anunciada el pasado viernes 12 de septiembre de 2025 por el presidente Daniel Noboa genera repercusiones en Loja. El Consorcio de Transportistas Urbanos Ciudad de Loja informó que, desde el domingo, se aplican medidas de optimización de la flota con el fin de reducir el consumo de combustible y sostener el servicio.
Juan Pablo Chiriboga, presidente del consorcio, explicó que el alza fue “impredecible” y que, aunque se había advertido un posible ajuste para octubre, el anuncio de forma repentina complicó la operación. “Estamos esperando que se cumpla con la inscripción de los compañeros transportistas en la plataforma habilitada por el Gobierno. Mientras tanto, la medida de ahorro es temporal”, señaló.
Ampliación de intervalos de frecuencia
Álvaro Lavanda, administrador del consorcio, detalló que los buses ampliaron los intervalos de frecuencia en horas valle (menor demanda), pasando de cinco a hasta nueve minutos, mientras que en horas pico se mantiene la flota completa para no afectar a estudiantes y trabajadores. “Lo que hacemos es reducir el número de vueltas para disminuir el consumo. Si la compensación por parte del Gobierno no llega en esta semana, se evaluará suspender aún más el servicio e incluso una paralización total”, advirtió.
El consorcio asegura que la sostenibilidad del transporte urbano depende también de la revisión tarifaria a nivel local. Actualmente, el estudio del consorcio plantea una tarifa de 47 centavos, mientras que el municipio sostiene una de 36 centavos. “Lo ideal sería un punto intermedio. No puede ser una decisión política, se necesita un mediador técnico”, dijo Juan Pablo Chiriboga, quien recordó que la última actualización de tarifa en Loja fue en 2014.
En Loja, el transporte urbano moviliza a más de 100 mil personas diariamente, por lo que los dirigentes consideran que una suspensión del servicio sería un acto de “irresponsabilidad con la ciudadanía”. No obstante, insisten en que, sin medidas de compensación claras y una tarifa justa, mantener la operación a largo plazo será insostenible.
Dato
Debido al aumento en el precio del diésel, el número de unidades de transporte urbano se ha reducido entre un 15 % y un 20 %.